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離火車站近的民宿

每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 東京銀座七丁目優尼佐飯店 – 東京

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商品訊息描述:

主要設施

  • 224 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 大廳報紙 (付費)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於銀座
  • 歌舞伎座 (0.5 公里)
  • 築地魚市場 (0.8 公里)
  • 皇居 (2.1 公里)
  • 東京鐵塔 (2.4 公里)
  • 國會議事堂 (2 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【于國欽╱台北報導】

行政院主計總處甫完成的調查顯示,由於年金改革將調降公務員退休福利,增加公務員退休的不確定性,使得失業者中擬考公職的比率於今年驟降至5.68%,非僅不及4年前的一半,並創下近9年最低。

主計總處這份「105年人力運用調查報告」於今年5月訪查2萬戶家庭,就國人就業、失業情況深入訪查。失業者究竟用什麼方法找工作?這份調查指出,仍是循傳統「應徵廣告、招貼」最多,有64.97%使用這個方法。主計總處官員說,這代表看報紙人事廣告及赴各公司網站尋找工作機會者,仍是最多。

其次是「託親友師長介紹」,有56.2%曾使用這個方法,此比率10年來並未降低,另外「向私立就業服務機構登記求職」者51.79%,10年來明顯升高,至於「向公立就業服務機構登記求職」者的比例則是降至19.77%,創近12年最低。

值得注意的是,過去頗受失業者青睞的「參加政府考試分發」,於100~102年皆超過10%,101年甚至高達13.23%,過去兩年略微下滑,於今年驟降至5.68%,創下近9年最低。

國勢普查處處長劉天賜表示,考公職的比率降低,顯然與這些年的年金改革有關,因為多數人憂心年金改革將會推升公職的不確定性,在這層考量下,參加公職考試的意願自然也就降低了。

主計總處官員表示,對照考選部統計也可發現,近年報考公務員各類考試的人數明顯減少,民國98~100年每年總報考人數都逾50萬,但去年降至32萬多,顯示近年報考公務員的情況確實已不如往年熱絡,這項統計與主計總處的調查結果是一致的。

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(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求住宿優惠網,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。

林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不網路訂飯店網站是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。

但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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